6月17日拍摄的新建福厦铁路乌龙江大桥（左三，无人机照片）。

当日，由中国中铁大桥局承建的新建福厦铁路乌龙江大桥举行合龙仪式。新建福厦铁路乌龙江大桥是一座四线高低塔双索面混合梁斜拉桥，是新建福厦铁路全线重点控制性工程。大桥全长739.9米、主跨432米。

新建福厦铁路设计时速350公里，预计2022年具备开通运营条件。

新华社记者 林善传 摄

6月17日，中国中铁大桥局施工人员在新建福厦铁路乌龙江大桥合龙段进行精准焊接作业。

当日，由中国中铁大桥局承建的新建福厦铁路乌龙江大桥举行合龙仪式。新建福厦铁路乌龙江大桥是一座四线高低塔双索面混合梁斜拉桥，是新建福厦铁路全线重点控制性工程。大桥全长739.9米、主跨432米。

新建福厦铁路设计时速350公里，预计2022年具备开通运营条件。

新华社记者 林善传 摄

6月17日拍摄的顺利合龙的新建福厦铁路乌龙江大桥（右三，无人机照片）。

当日，由中国中铁大桥局承建的新建福厦铁路乌龙江大桥举行合龙仪式。新建福厦铁路乌龙江大桥是一座四线高低塔双索面混合梁斜拉桥，是新建福厦铁路全线重点控制性工程。大桥全长739.9米、主跨432米。

新建福厦铁路设计时速350公里，预计2022年具备开通运营条件。

新华社记者 林善传 摄

6月17日拍摄的顺利合龙的新建福厦铁路乌龙江大桥（无人机照片）。

当日，由中国中铁大桥局承建的新建福厦铁路乌龙江大桥举行合龙仪式。新建福厦铁路乌龙江大桥是一座四线高低塔双索面混合梁斜拉桥，是新建福厦铁路全线重点控制性工程。大桥全长739.9米、主跨432米。

新建福厦铁路设计时速350公里，预计2022年具备开通运营条件。

新华社记者 林善传 摄

6月17日拍摄的新建福厦铁路乌龙江大桥（左三，无人机照片）。

当日，由中国中铁大桥局承建的新建福厦铁路乌龙江大桥举行合龙仪式。新建福厦铁路乌龙江大桥是一座四线高低塔双索面混合梁斜拉桥，是新建福厦铁路全线重点控制性工程。大桥全长739.9米、主跨432米。

新建福厦铁路设计时速350公里，预计2022年具备开通运营条件。

新华社记者 林善传 摄