记者今天（2月22日）从南京交管部门获悉，为压降交通事故、保障非机动车、行人通行安全，该部门在全市主城区货车通行流量较大路口设立24处严管路口。即日起，中型及以上货车（含专项作业车）右转前须停车让行，右转未停车让行的将被处以100元记3分的处罚。

当天上午，记者也跟随交警来到相关路口进行探访，结果发现部分货车司机未关注到路口的指示牌，虽然减速通过，但没有采取停车这一方式。

探访：多辆货车虽减速通过，但未采取停车这一方式

当天上午10点左右，扬子晚报/紫牛新闻记者来到了雨花台区龙藏大道和绕城公路路口，这里是24处严管路口之一。记者注意到，不仅仅右转弯车道旁新增了“右转中型及以上货车停车让行”的交通标志，地面还施划了“右转停车让行标线”。

在交通标志牌的上方，还有LED显示屏，一旦中型及以上货车即将通过路口的时候，显示屏上会出现该车的牌号，同时发出提醒：停车让行！不过，记者在现场探访发现，部分货车通过时，虽然提前减速，但是没有按照规定停下。“我不知道有这样的规定，路边的指示牌确实没注意，下次一定多加观察。”一名货车司机面对交警询问，称自己在路口转弯时都很小心，就怕发生事故，他也觉得这样的举措蛮好的，可以规避很多风险。

“一些货车司机还没有这样的意识，提前减速和观察是必须的，而在事故多发路口，停车让行则可以更好的降低事故发生率，确保行人和非机动车通行安全。”交警表示。

事故：南京去年发生右转未让行事故37起，致24人死亡

据南京交管部门统计，未按规定让行已成为导致交通事故的主要违法行为之一，仅2021年，南京全市共发生涉及大型车辆右转未让行事故37起，共造成24人死亡，15人受伤，其中江宁区、江北新区、浦口区、栖霞区、雨花台区主要货运通道是此类事故的高发区域。由于大货车存在较大视线盲区和内轮差等风险因素，在右转过程中如未按规定让行，对其右侧正常通行的非机动车、行人将会产生极大安全隐患。

2021年4月28日11时，一辆渣土车在栖霞大道由西向东行驶至高力家具港路口右转，驾驶人未仔细观察，在右转过程中将一辆配送桶装水的电动自行车撞倒在地，事故导致电动自行车骑车人当场死亡。2021年7月26日，一起类似的交通事故又发生在中山门大街马群新街路口。当天下午3点，一辆混凝土搅拌车在路口右转时将一辆绿灯直行的电动自行车撞倒，随后数十吨的混凝土搅拌车前轮后轮先后从电动自行车骑车人身上碾过，导致骑车人死亡。

从这两起事故的事发监控中可以清晰地看到，渣土车驾驶人在驾车右转过程中并未注意观察，更未停车让行，而是直接右转最终酿成亡人事故惨剧。

举措：未停车让行的将被电子警察抓拍，并抄告所属企业

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第51条明确规定，“在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。”在机动车右转车道的右侧一般设有非机动车道和人行横道，为压降大型车辆右转弯盲区交通事故，早在2019年11月，南京交管部门就开始对中型及以上货车右转弯不让行的违法行为进行电子抓拍。2021年，南京交管部门在全市600余处路口施划右转警示区，对机动车、非机动车驾驶人进行风险提示。

为更好保障非机动车、行人通行安全，从即日起，南京交管部门实施中型及以上货车右转停车让行交管措施，中型及以上货车在右转之前应当先停车观察，确认无非机动车、行人通行后再起步缓行通过路口。交管部门同时在全市主城区重要货运通道设立首批24处严管路口，施划右转停车让行标线，设立停车待转让行交通标志，并通过标志牌上方电子屏准确识别货车车牌对其精准提醒，并通过电子警察对不停车让行的违法行为进行抓拍。

交管部门目前已批量组织多家前期事故高发货运企业负责人、安全员前往右转停车让行严管路口实地观摩学习。对于未停车让行的中型及以上货车，除了处罚以外交管部门还将及时通报所属企业，并予以公开曝光。