水西门大街莫愁路升州路路口，经过“小手术”改造后，交叉口空间被充分利用起来，交通流线更顺畅，通行效率明显提升。 宁交轩供图

道路堵点一直是群众出行过程中的“痛点”，部分道路由于设计、建设较早，道路通行特点已发生较大变化等原因，部分小堵点逐渐发展成为道路通行上的难点。2021年以来，南京交管部门深入开展“我为群众办实事”实践活动，依托交通组织优化办公室，协调规划、建委、交通、城管等相关部门，针对道路堵点进行“微创手术”精准治理。2021年全年，全市共有15处堵点被打通。

位于城西干道附近的水西门大街、莫愁路、升州路路口交通状况较为复杂，不少第一次路过此处的市民都会感到困惑。与一般十字路口或丁字路口不同，这个路口由三条主干道合围而成，形成一个特殊的三角形路口，这就导致车道和对向车道严重错位，机动车和非机动车行驶路径存在一定冲突。

交管部门观察发现，该路口麻烦还不少：升州路进口道直行车道与水西门大街出口车道错位严重，直行的非机动车易与直行的机动车产生冲突，存在事故隐患；水西门大街左转待转区仅有30米，高峰时段左转排队车辆过长影响直行车辆通行；升州路只有2股出口道，这与水西门大街的3股进口道车道数不匹配，高峰时段很容易造成交通拥堵；莫愁路进口因只有2股车道无法满足需求，通行效率较低。

针对这些问题，交管部门研究后，决定拆除路口中心的导流绿化岛、交通信号灯、路侧隔离桩等设施，对路口进行全新改造。通过规整升州路直行进口车道、水西门大街出口道，保证了水西门大街3股左转车道，左转待转区也延长到50米；莫愁路停止线前移后，进口道由原来的2股增加4股。

经过这番改头换面全方位改造，路口原先不规则的三角形路口改成丁字形路口，通行能力大大提升。

还有一些交通堵点乱点通过重新设计规划，得到了改善。

受高架立柱、铁路分布等因素影响，龙蟠南路高架下方靠近永乐路周边道路的交通组织向来较为混乱，其中北向南方向掉头车道与交叉路口距离过近，掉头车对左转车辆影响较大；龙蟠南路西侧绿化隔离带设有开口，非机动车与机动车进行交织，影响通行效率同时也存在安全隐患。

交管部门通过北移掉头车道、重建绿化隔离带等措施，有效延长地面左转进口车道的等待长度，降低左转车辆与掉头车辆的相互干扰，提升了通行效率。

卡子门大街靠近麦德龙附近路段也存在同样的问题。由于绿化带过长，导致右转车道仅有30米。直行车辆排队等候时，右转车辆便无法进入右转车道。交管部门通过拆除辅道部分绿化带并硬化成路面，使得右转车道从原有的30米增加至115米。经过此项调整后，右转车道饱和度下降67%，直行车道饱和度也因此下降10%，直行和右转车辆交织情况基本消除，交叉口整体运行效率提升15%。