本报讯（融媒体记者冯兴）记者从省铁路办了解到，11月17日，新建上海至南京至合肥高速铁路（北沿江高铁）工可正式获国家发改委批复。

该项目是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江高铁通道的主通道，是承担沿江通道川渝鄂皖地区直通上海及与江北沿线旅客交流、中西部地区与华东地区旅客交流的铁路客运通道，一条以路网功能为主、兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。

项目起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。线路全长554.6公里，其中新建铁路519.9公里，利用既有铁路34.7公里，全线共设上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、南京北、滁州、大墅、肥东、合肥南16座车站，其中新建车站10座，设计速度350公里/小时。

项目将配套新建上海宝山、南京北动车运用所，扩建南通动车运用所，同步实施南京枢纽普速系统迁改等相关工程。南京枢纽普速系统迁改工程共涉及新建及改建车站6座，其中改建车站为永宁镇站、高里站、林场站、浦镇站、殷庄站；新建车站为南京北站普速车场。拆除浦口北站。在南京北站西端新建机务折返所及客整所各1座。此外，还将预留扬州东站北东联络线工程。